Je suis l'heureux possesseur d'une Renault munie d'un régulateur de vitesse depuis deux ans et demi.
(tiens va falloir penser à la remplacer!)
J'éprouve beaucoup de plaisir à l'utiliser sans modération. Il m'arrive même de l'enclencher dans des conditions de circulation difficile et de gérer tranquillement ma voiture "avec les pouces".
Bien entendu j'ai été intrigué par le bruit (radiophonique surtout car ma voiture, elle, ne fait aucun bruit intriguant) fait récemment sur les disfonctionnements de cet équipement ce qui ne m'a pas empêché de l'utiliser hier pendant 90% du parcours Paris Nice.
Puisque je suis là pour en parler c'est qu'il a fonctionné et que je ne me suis pas retrouvé propulsé en dehors de tout contrôle à 150 KM/H contre un camion ou une voiture me précédant.
(tiens à ce propos voilà le cinquième radar non fixe que je croise à cette vitesse moins quelques KM/H dus à l'instinct de freiner dès qu'on réalise, sans me faire arrêter, peut-on en faire une règle???)
J'avoue n'y rien connaître en mécanique ni en électronique mais je suis vraiment surpris d'entendre les anecdotes de ceux qui ont souffert des disfonctionnements incrimés, car une chose m'intrigue:
A part un cas où une conductrice a percuté une voiture à l'arrêt à un péage d'autoroute faisant un mort dans la voiture qui la précédait, tous les autres ont réussi à s'arrêter sans se jeter à pleine vitesse dans, sur, contre ou le long d' un obstacle. Comment se sont-ils donc arrêtés finalement? Epuisement du carburant? Je ne vois guère que ça car autrement pourquoi la manoeuvre ou le geste qui les a arrêtés ne pouvaient-ils être entrepris plus tôt?
Je crois que Renault ne prendrait pas le risque de réputation immense de prétendre ses équipements sûrs s'il en doutait un seul instant.
Si un lecteur peut m'éclairer je le remercie d'avance.
En attendant je continue de m'amuser à conduire avec mes pouces et j'attends avec impatience qu'une commande au volant me permettre aussi de freiner et de débrayer. Franchement pourquoi se servir des pieds?